华为技术有限公司华为智能汽车解决方案深圳龙岗区坂田华为基地电话：+8675528780808HUAWEI邮编：518129www.huawei.com华为MDC智能驾驶计算平台白皮书商标声明免责声明本文档可能含有预测信息，包括但不限于有关来来的财榜、运营、产品系列、新技术等信息。由于实戏中存在很多不确定因素，可能导数实结果与预测信息有很大的差别。因此，本文档信息仅供参考，不构成任何要的成承诺，华为不对您在本文档基础上做出的任何行为承担责任。华为可能不经送知修改上述信息，忽不另行送知。目录01智能驾驶产业发展趋势011.1智能化是汽车工业“新四化”的核心011.2电子电气架构由分布式向集中式演进021.3产业方向趋向平台化与标准化·----------031.4智能驾驶计算平台是产业发展的关键-0402华为MDC智能驾驶计算平台2.1标准化计算平台2.2开放合作生态03典型应用场景3.1高速干线货运物流143.2末端无人物流配送153.3高危高强度特种作业3.4定点定时人员通勤163.5移动智能私人出行1704华为MDC指能驶计算平台白皮书录1智能驾驶产业发展趋势电动化随着云计算、A、边缘计算等新兴技术的不断涌现与成熟普及，数字世界正加速迈入万物互联的智能世界。百年汽车工业，也面临着产业智能化升级的现实挑战与历史机遇，以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”已成为行业内的普追共识。智能驾驶是汽车智能化的核心组成部分，已被多个国家提升至国家战略的高度，并在政策、法规等方面给予大力支持，为智能驾驶营造宽松的外部环境。近年来国内外众多知名汽车企业以及世界级科技公司争相进入智能化智能驾驶领域，纷纷加大研发投入提早布局，加强技术积累，争夺智能驾驶技术的制高点。网联化共享化智能驾驶对人类社会的意义深远：在技术上，可促进当前先进的CT技术在汽车行业的快速应用和发展；在商业上，将对传统的汽车产业的研发、生产制造与销售服务带来颠覆性变化，并带来更多样化的商业机会；在社会效益上，对环境保护、生命安全、社会和谐均有很大的促进作用，比如更绿色环保、驾驶更安全、对残障人士更友好。据罗兰贝格2019年11月20日发布的《中国智能网联发展报告》预测，2030年智能驾驶在车端系统的市1.2电子电气架构由分布式向集中式演进场规模将高达5000亿元，其中传感器、计算平台、执行器和应用算法是主要贡献者。现阶段绝大部分的智能驾驶功能都是辅助驾驶功能，采用分布式E/E(Electrical/Electronic)架构每项辅助驾驶功能均需要独立的传感器、计算单元与应用软件。分布式EE架构的硬件互相独立、资源分散，算力无法共享导致算力低，无法升级到更高级别的智能驾驶。1.1智能化是汽车工业“新四化”的核心高级别的智能驾驶，需配备多个激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达等传感器来实现360度的百年汽车工业正在迈向“新四化”的新征程：实时感知，传感器产生的海量数据，需要高速网络传输与进行实时的融合、定位、决策、规划与控制等处理，。电动化：全球环境日益恶化的挑战使得新能源替代是不可逆的行业趋势，多个国家均出台了明确的燃油传统的分布式E/E架构无法满足此要求。车退出时间表，且电动化为智能化提供了良好的物理基础。解决这一难题需要全新架构：集中式的C/C(Computing/Communication)架构。集中式C/C架构。智能化：消费者在近来年智能手机的普及下形成的新消费观念，使得汽车智能化成为消费者的客观需求。通过分布式网关进行高速网络传输数据，并在性能强劲的计算中心进行数据的实时分析与处理，实现整车的汽车智能化的主要表现形式，主要是可部分或全部解放人类的手、脚、眼、脑的智能驾驶功能。感知共享、算力共享、电源共享，结合统一的软件架构，支持智能驾驶功能特续平滑升级。。网联化：道路上的汽车不再是一个个独立的数据孤岛，而是通过联网技术（如移动通信、V2X等），与人、车、路等互联互通，实现数据共享的高效的交通体系。分布式集中式。共享化：随着城市拥堵、停车难、限购等问题日益突出，共享出行是趋势之一，尤其是智能驾驶可极大的降低共享出行的成本，并给传统车企由当前的汽车制造商向汽车运营商转型提供了新商业模式拓展空间。●多种传恋器图分布式同关■计算平台“新四化”之间相辅相成、协同促进。电动化是基础，智能化是核心，最终实现普遍的网联化与共享化。01能驶产业发展趋势1华为MDC若能驶计算平台白皮书